Ulasan Kawasaki Ninja ZX-6R 2012
The Top Contender in the Middleweight Category ...
Tenaga. Kecepatan. Handling. Dominasi. The Ninja® ZX6R menyatukan semua itu dengan mesin 599cc, dan dibekali dengan twin spar frame alumunium dan dengan suspensi showa. Jika anda mengendarai motor ini anda bisa menjadi seorang pengendara biasa dan bisa menjadikan anda seperti seorang pembalap, motor ini diciptakan oleh kawasaki dengan tenaga dan power yangt sangat mantab ampuuhh dan sangat memuaskan untuk pemiliknya, bahkan biarpun pemiliknya itu memiliki sifat sangat agresive, motor ini akan lebih agresive lagi dari si pemilik itu sendiri.
The ZX-6R 2012 memiliki mesin kelas menengah yang sangat khas _ Diawali dengan revolusi ZX600-A1 pada tahun 1985 ke tingkat yang sangat mengejutkan. Dan menjadi sangat kompetitif pada hari ini di kelas 600cc supersport, dan dapat bersaing di pasar 600cc, dimana teknologi, bisa menjadikan motor ini meraih keberhasilan dalam arena balap dan desain streetbike dapat berubah secara dramatis dari tahun ke tahun, yang mengatakan hal ini sangatlah banyak. Jangan hanya percaya pada saya? berkat hal itu semua, banyak majalah-majalah dan situs-situs online menjadikan motor ini sebagai yang terbaik dikelas menengah atau di kelas 600cc, It was an absolutely dominating 600 shootout performance .
Motor ini memiliki body dan fairing yang sangat halus dan tipis tapi kuat, dan fender depan yang one-piece memberikan aerodinamis yang sangat baik untuk menyalurkan angin ke radiator motor.
Semua hal yang kita inginkan ada pada motor ini, seperti : Power yang smooth, Handling yang sangat nyaman dan enak, Bobot yang sangat ringan, Teknologi yang canggih serta mesin khas kawasaki dan anda akan selalu siap untuk berpetualang, baik di sirkuit maupun di jalan raya bisasa.
Dan motor ini sangat direkomendasikan untuk para pemula, yang naek dari kelas 250cc ke tingkat yang lebih tinggi yaitu supersport 600cc.
Langsung Saja, Kita Lihat Pic Nya ,. CEKIDOT !!!
Kawasaki NINJA ZX-6R 2012
Kawasaki NINJA ZX-6R 2012
Kawasaki NINJA ZX-6R 2012
Kawasaki NINJA ZX-6R 2012
Spek Dari Motor Ini :
- EngineEngine type
Liquid-cooled, 4-stroke In-Line Four
- Displacement
599 cm³
- Bore x stroke
67.0 x 42.5 mm
- Compression ratio
13.3:1
- Valve/Induction system
DOHC, 16 valves
- Fuel system
Fuel injection: ø38 mm x 4 (Keihin) with oval sub-throttles, dual injection
- Ignition
Digital
- Starting
Electric
- Lubrication
Forced lubrication, wet sump
Transmission
- Transmission
6-speed, return, cassette
- Final Drive
Sealed chain
- Primary reduction ratio
1.900 (76/40)
- Gear ratios: 1st
2.714 (38/14)
- Gear ratios: 2nd
2.200 (33/15)
- Gear ratios: 3rd
1.850 (37/20)
- Gear ratios: 4th
1.600 (32/20)
- Gear ratios: 5th
1.421 (27/19)
- Gear ratios: 6th
1.300 (26/20)
- Final reduction ratio
2.688 (43/16)
- Clutch
Wet multi-disc, manual
Frame
- Frame type
Perimeter, pressed-aluminium
- Rake/Trail
24? / 103 mm
- Wheel travel, front
120 mm
- Wheel travel, rear
134 mm
- Tyre, front
120/70ZR17M/C (58W)
- Tyre, rear
180/55ZR17M/C (73W)
- Steering angle, left / right
27? / 27?
Suspension
- Suspension, front
41 mm inverted fork with top-out springs
Compression damping: Stepless
Rebound damping: Stepless
Spring preload: Fully adjustable (0-15 mm)
- Suspension, rear
Bottom-Link Uni-Trak with gas-charged shock, top-out spring and pillow ball upper mount
Compression damping: Stepless, dual-range (high/low-speed)
Rebound damping: 25-way
Spring preload:Fully adjustable (5.5-15.5 mm)
Brakes
- Brakes, front
Dual semi-floating 300 mm (x t6 mm) petal discs
Dual radial-mount, opposed 4-piston (aluminium), 4-pad, Nissin
- Brakes, rear
Single 220 mm (x t5 mm) petal disc
Single-bore pin-slide, aluminium piston, Tokico
Dimensions
- Dimensions (L x W x H)
2,090 mm x 710 mm x 1,115 mm
- Wheelbase
1,400 mm
- Ground Clearance
120 mm
- Seat height
815 mm
- Fuel capacity
17 litres
- Curb Mass
191 kg
Performance
- Maximum power
94.1 kW {128 PS} / 14,000 rpm
- Maximum power with RAM Air
98.5 kW {134 PS} / 14,000 rpm
- Maximum torque
66.7 N.m {6.8 kgf.m} / 11,800 rpm
Liquid-cooled, 4-stroke In-Line Four
- Displacement
599 cm³
- Bore x stroke
67.0 x 42.5 mm
- Compression ratio
13.3:1
- Valve/Induction system
DOHC, 16 valves
- Fuel system
Fuel injection: ø38 mm x 4 (Keihin) with oval sub-throttles, dual injection
- Ignition
Digital
- Starting
Electric
- Lubrication
Forced lubrication, wet sump
Transmission
- Transmission
6-speed, return, cassette
- Final Drive
Sealed chain
- Primary reduction ratio
1.900 (76/40)
- Gear ratios: 1st
2.714 (38/14)
- Gear ratios: 2nd
2.200 (33/15)
- Gear ratios: 3rd
1.850 (37/20)
- Gear ratios: 4th
1.600 (32/20)
- Gear ratios: 5th
1.421 (27/19)
- Gear ratios: 6th
1.300 (26/20)
- Final reduction ratio
2.688 (43/16)
- Clutch
Wet multi-disc, manual
Frame
- Frame type
Perimeter, pressed-aluminium
- Rake/Trail
24? / 103 mm
- Wheel travel, front
120 mm
- Wheel travel, rear
134 mm
- Tyre, front
120/70ZR17M/C (58W)
- Tyre, rear
180/55ZR17M/C (73W)
- Steering angle, left / right
27? / 27?
Suspension
- Suspension, front
41 mm inverted fork with top-out springs
Compression damping: Stepless
Rebound damping: Stepless
Spring preload: Fully adjustable (0-15 mm)
- Suspension, rear
Bottom-Link Uni-Trak with gas-charged shock, top-out spring and pillow ball upper mount
Compression damping: Stepless, dual-range (high/low-speed)
Rebound damping: 25-way
Spring preload:Fully adjustable (5.5-15.5 mm)
Brakes
- Brakes, front
Dual semi-floating 300 mm (x t6 mm) petal discs
Dual radial-mount, opposed 4-piston (aluminium), 4-pad, Nissin
- Brakes, rear
Single 220 mm (x t5 mm) petal disc
Single-bore pin-slide, aluminium piston, Tokico
Dimensions
- Dimensions (L x W x H)
2,090 mm x 710 mm x 1,115 mm
- Wheelbase
1,400 mm
- Ground Clearance
120 mm
- Seat height
815 mm
- Fuel capacity
17 litres
- Curb Mass
191 kg
Performance
- Maximum power
94.1 kW {128 PS} / 14,000 rpm
- Maximum power with RAM Air
98.5 kW {134 PS} / 14,000 rpm
- Maximum torque
66.7 N.m {6.8 kgf.m} / 11,800 rpm
Terima Kasih Sudah Mau Baca Blog Saya,.. Semoga Bermanfa'at Ya Guys !!!
No comments:
Post a Comment